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        1. 水素ステーション

          水素製造+圧縮+貯蔵+充填一體型モジュール

          既存の実績を活用 メタノール供給システム、。天然ガス管網、CNG、LNGガスステーションなどの施設、水素製造?水素化一體化ステーションの新設または既存のステーションを基にした改築?拡張。ステーション內で水素を製造して水素化することにより、水素輸送工程を削減し、水素製造コスト、貯蔵輸送コストを削減することができる。この技術は水素銃の輸出価格を下げることができる。最大限に低いが、このときの水素自動車の水素コストはガソリン車やディーゼル車と同等である。しかし、より環境に優しく、より未來に合っている。エネルギー源という流れになっています。


          技術的特性 プロセス

          流れ

          技術的特性 プロセス

          • 自動化の程度が高く、オペレータの作業量を軽減する。

          • 原料ガスと燃料ガスは異なる圧力等級の天然ガスを采用して、効果的に省エネして消費を減らす。

          • 水素製造裝置の運転弾力性が大きく、大容量の水素貯蔵タンクがなく、水素製造裝置が停止することがない。

          • 水素製造圧縮裝置は、高さが高く、占有面積が小さい。

          • 高圧ガスボンベの水素貯蔵方法は技術が成熟しており、安全で信頼できる。

          • 高圧水素ガスを段階的に充填し、ガス貯蔵設備の容積利用率が高い。

          • 既存の天然ガススタンドを利用して改築?拡張することができ、普及を容易にする。

          流れ

          天然ガスを原料とした蒸気変換(SMR)+変容+圧力スイング吸著(PSA)技術により高純度水素を製造する。製造された水素ガスは、圧縮機により20MPaまで加圧された後、20MPa水素貯蔵ボトルセットに入る。20MPaの水素貯蔵ボトルセット內の水素ガスを長管トレーラー出口に供給することも、45MPaまで水素ガスを持続的に加圧することもできる。または90MPa45MPaに入るとまたは90MPa水素貯蔵ボトルセットは、水素化機を介して水素を燃料電池車に販売する。

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